芯片出现紧缺 从芯片增长的情况来看,目前需求涨幅最大的是车规级芯片,但是巨大的芯片市场面临的是产能严重不足的窘境,2021年受芯片紧缺影响最严重的就是汽车制造业,在传统制造领域,芯片每年产量的增长基本维持在5%~7%之间。 但是从2019年下半年到2020年汽车芯片每年的增幅达到了大约20%,从整车和零部件企业的需求和排产计划来看,芯片供应仍然还有一定的缺口,因此今年芯片产能扩产的重心还是在车规级芯片。 从半导体设备厂业绩来看,市场对设备需求依然旺盛,2022年主要晶圆厂仍有大规模扩产计划,资本支出计划均创新高,因此设备的需求依然强劲。
图一:半导体平均收入 数据来源:阿牛智投 功率器件景气度向上 汽车电动化智能化加速,功率半导体高景气持续。 笔者梳理全球前五大汽车芯片厂,2022 年汽车及工业芯片仍将持续供不应求,供应链、库存、交期等一系列问题持续存在,行业仍然十分强劲。 英飞凌判断 2022 年全年汽车芯片持续供不应求,但会在一年内逐步改善。英飞凌积压订单超过 310 亿欧元,且其中 80%需求集中于 12 个月,远超过公司的交付能力。 全球功率器件约 200 亿美元,其中 IGBT 约 60~70 亿美元,汽车 IGBT 占比 25~30%,根据英飞凌,新能源汽车时代单车价值量超 200 美元,有望带动汽车 IGBT 超百亿美元增量市场。光伏、风力、储能等新能源环节也将带来蓝海市场。
图二:半导体平均净利润 数据来源:阿牛智投 行业仍有涨价趋势 本轮扩产高峰有望超预期,根据统计,2022 年全球主要代工厂 capex 增速高达 42%。随着 Capex 增长,半导体材料将会随着产能的投放,迎来需求的高速增长。其中光刻胶环节(加配套试剂)市场空间大,国内厂商垂直整合上游材料, 产品种类持续突破具备高盈利能力。 CMP 环节美国化率较高,且行业高度集中,国内厂商具备高营收利润空间;硅片作为材料中份额最高的环节,当前行业供需失衡,国内厂商有望受益窗口期产能逐步投放。
图三:半导体经营现金流 数据来源:阿牛智投 喜欢文章的朋友欢迎点赞评论转发,您的支持是笔者最大的动力!也可和笔者对当下市场的操盘策略,选股逻辑进行互动和交流! 本文任何信息内容都仅供投资者参考,涉及到的个股,只是对基本情况的一种陈述,不是推荐,所有投资决策及其后果均由投资者自行负责。股市有风险,入市需谨慎。阿牛智投投顾何智辉投顾编号:A0460620070003