BDI指数创11年新高 笔者注意到,8月中旬以来,BDI指数出现了强势的单边上行,目前来看已经站上了4000点的关口,创出了11年新高。 笔者认为全球经济复苏、船舶运营成本、天气因素、各国煤炭及粮食储备计划等多因素共同推动了本轮BDI大涨行情。 大宗商品需求偏强,但利空因素逐渐显现,预计大宗商品价格续创新高可能不大,笔者预计BDI涨势或延续,但波动也将加大。
图一:水运板块日线图 数据来源:阿牛智投 多因素助推BDI大涨 BDI波动核心是潜在运力与远期运输需求的博弈关系,而远期运输需求与经济复苏、繁荣背景下的全球贸易增长高度相关。 今年前7个月,我国外贸进出口规模为21.34万亿元,同比增长24.5%,为10年来新高。可以预见,在未来2-3年全球经济复苏进程持续背景下,运输需求依旧“水涨船高”。 受新冠肺炎疫情影响,国际船员持续紧缺,船员工资在今年大幅上涨。碳中和目标下,船舶公司被要求使用低硫燃料油,而今年上半年国际油价不断上涨,油料成本大幅增加,港使费、维护费等各类成本水涨船高。
图二:水运板块市净率 数据来源:阿牛智投 行业景气度有望延续至明年 目前,供需失衡仍然没有明显改善迹象,各大船公司的航线班期紊乱,临时跳挂、提前截关等频发,港口拥堵态势持续。 另外国际航运市场已经沉寂了近十年,突如其来的疫情打乱了原本平衡的全球供应链节奏,运价的持续走高让市场对这轮航运大周期的延续性极为关注。从目前各方对市场的判断来看,集运供需失衡或将在2022年持续。
图三:水运板块平均净利润 数据来源:阿牛智投 喜欢文章的朋友欢迎点赞评论转发,您的支持是笔者最大的动力!也可和笔者对当下市场的操盘策略,选股逻辑进行互动和交流! 本文任何信息内容都仅供投资者参考,涉及到的个股,只是对基本情况的一种陈述,不是推荐,所有投资决策及其后果均由投资者自行负责。股市有风险,入市需谨慎。阿牛智投投顾何智辉投顾编号:A0460620070003