李国辉：氢燃料电池，5年前的锂动力能源车

最近两个交易日，A股出现久违的调整，力度稍大，上证指数继昨日跌1.97%之后，今日再下跌1.51%,并且基本上是以单边下跌的走势运行的。但在市场普遍下跌的情况下，有一个板块出现了逆势上涨，就是燃料电池行业，尤其是这个板块的龙头型个股，表现极为强势。

与此同时，今天晚间一则消息引发不少投资者的热议：财政部表示，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。随后强调，目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施，将按程序报批后另行发布。

幸运的是，在周末时，笔者重点研究了氢燃料电池行业，并在昨日实战课中做出分享，将锂燃料电池行业列入操盘目标，与前期看好的大金融、通信、猪肉一起成为未来我们重点关注的行业。

同时，在今天中午的《数据一对一》节目中，笔者也率先进行了行业分享，并且将其中一只标的做了重点介绍：中通客车。午后的调整，我们看到该股表现了非常强的抗跌性，不仅没有下跌还有稍稍上涨。

笔者认为，未来的氢燃料电池为动力的汽车将和锂电池为动力的新能源车将并驾齐驱，并且从更长周期的角度来看，由于氢燃料电池作为纯正的无污染能源更具替代性。同时，氢燃料电池刚刚启动，上涨空间更大，而锂动力新能源车经过过去几年的发展已经初具规模，行业最快的发展阶段已经过去，因此氢燃料电池相关产业链的公司未来有巨大的成长空间。