时隔几日，物流板块今天又是一波异动拉升，并且出现了涨停标的，首先来看消息面：9月17日，国家邮政局公布8月邮政行业运行情况，8月份，全国快递服务企业业务量完成94.3亿件，同比增长4.9%；业务收入完成883.9亿元，同比增长5.2%，1-8月，全国快递服务企业业务量累计完成703.0亿件，同比增长4.4%；业务收入累计完成6764.4亿元，同比增长3.9%。其中，同城业务量累计完成84.1亿件，同比下降5.1%；异地业务量累计完成606.9亿件，同比增长6.4%，今天涨停的标的数据持续向好，并且单月创出了阶段数据新高，我们再来看下物流板块的走势情况：

物流板块日线图

来源：点掌财经

可以看到物流板块近一年以来经历了持续的震荡，上周有资金想进行向上突破，无奈被大盘带下来了，我们再来看看板块的投资逻辑，随着产业升级，供应链成为各行业龙头打造生态的核心环节，而物流仓储板块是供应链的核心，也是最近几年的热门赛道。随着物流板块的发展，集中度增加将是大趋势，近两年的物流板块也出现了很多大手笔的收并购，无论是对公司生态还是对行业本身而言，机会层出不穷的同时竞争也愈发激烈，行业“内卷”程度在不断加深。

其实不难发现，仓储物流板块的“内卷”背后是行业正在从成长期逐渐向成熟期过渡，竞争局势加剧、市场集中度增加是行业发展驱动下的必然结果，各大仓储物流企业都开拓新的“疆土”。数据显示，我国的外贸结构正在发生转变，2022年，传统贸易与电商贸易的比例从2018年的7：3逐渐接近1:1，其中跨境电商的增速最快，成为新的增长点，而且电商贸易所需的仓储物流面积是传统贸易的三倍以上，这意味着对仓储物流的效率提出了更高的要求。我们再来看下机构目前是否青睐物流板块：

物流板块主力控盘图

来源：阿牛智投

可以看到截止到今年中报，基金布局的体量也达到了阶段性新高，再结合上8月物流板块经营数据的好转和即将到来了购物节预期，物流板块有望走出持续性行情，但大家也要看到一些潜在的风险点，比如油价如果持续高位会不会对物流行业成本端带来一定承压，这都是大家要思考的，要辩证的看待问题。