全球最大加氢站试运行

       5月18日，一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车，只需加氢3分钟，就能续航350公里，而花费也仅仅只要270元，这基本与同吨位的传统燃油货车跑相同里程的花费300元持平……全球最大加氢站已进入试运行阶段。

       而氢因为完全脱离碳排放，被称作“绿氢”。“绿氢”作为未来解决能源危机、气候危机的一项重要选择，也出现在中美联合声明中。氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，是替代化石能源实现碳中和的选择之一。

       氢能已经成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。欧、美、日、韩等发达国家纷纷制定氢能路线图，加快推进氢能产业技术研发和产业化布局。氢能产业已成为我国能源战略布局的重要组成。

                                                                       图一：氢能板块日线图                       数据来源：阿牛智投

       众多上市公司布局 

       4月21日，国家发改委、国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》。同日，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》发布，白皮书指出，当前我国氢能的产量全球第一，2030年我国可再生能源制氢有望实现平价。

       继风电、光伏发电之后，氢能产业受到资本青睐，不少上市公司像长城汽车和隆基股份等公司已公布了各自布局氢能产业链的计划。

       在远期“碳中和”实现的过程中，氢能的地位将越发重要，在传统工业、交通、建筑等领域脱碳中将扮演重要作用。在此背景下，燃料电池汽车将进入快速发展的黄金10年，产业链配套的材料、设备生产商将迎来巨大成长机遇。

                                                                     图二：氢能板块市盈率                                  数据来源：阿牛智投

       未来推广应用有望加速

       截止 2020 年底，我国燃料电池汽车保有量 7352 辆。预计 2050 年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到 10%，交通运输领域用氢 2458 万吨，约占该领域用能比例 19%，燃料电池车产量达到 520 万辆/年。

       随着氢能逐步用于汽车、钢铁等行业，氢能的利用量将逐步增长，焦化、*碱、**脱氢和乙烷裂解等产业受益副产氢气应用，氢燃料电池车辆由于能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点，有望逐步推广。

                                                                     图三：氢能板块市净率                               数据来源：阿牛智投

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