重磅峰会近期召开

       14日，第三届全球智能驾驶峰会在苏州开幕，中国长三角车联网示范区互联互通应用测试活动正式启动。来自8个城市、13个车联网示范区的产业链上下游企业，将共享测试数据，建立跨区域车联网大数据体系，实现测试牌照互认。

       随着5G的快速建设，顺应汽车的智能化发展趋势，以及中国主导的C-V2X标准逐步形成。各种因素交织推动行业快速发展，将有望带来巨大的投资机会。汽车的“感知”与“通信”将首先受益，其次路侧及**地图也有望受益。

       从最近几天板块的表现来看，也是频繁有品种出现异动，经过了前期长时间的下跌之后近期有明显的企稳迹象。

                                                                      图一：无人驾驶日线图                              数据来源：阿牛智投

       我国正处于智能驾驶爆发的“前夜”

       说到智能驾驶，其实笔者认为当下这个主题有点像2015，2016年的新能源汽车，虽然目前更多地还是停留在题材炒作阶段，但未来会像新能源汽车行业一样经历从0到1的过程。

       汽车逐渐走向智能化和网联化。传统的车联网是指通过射频识别技术，在***络平台上提取和利用所有车辆的属性信息和静态、动态信息，并对运行中的车辆进行有效的监控和综合服务的系统。

       车联网是按照一定的通信协议和数据交互标准，在“人-车-路-云“之间进行信息**的网络。车路协同是支撑自动驾驶落地的重要手段，随着设备的不断成熟，车联网逐渐从车内智能、单车智能向“端-管-云”协同智能的方向发展。

                                                                    图二：无人驾驶市盈率                           数据来源：阿牛智投

       激光雷达领域可重点关注

       激光雷达被广泛用于无人驾驶汽车和机器人领域，被誉为广义机器人的“眼睛”，是一种通过发射激光来测量物体与传感器之间精确距离的主动测量装置。激光雷达通过激光器和探测器组成的收发阵列，结合光束扫描，可以对广义机器人所处环境进行实时感知，获取周围物体的精确距离及轮廓信息，以实现避障功能。

       随着5G和人工智能技术的发展，在“新基建”的政策推动下，车联网路侧感知产业迅速发展，基于激光雷达点***应用智能算法在复杂场景中可准确识别障碍物并进行追踪，输出障碍物类别、位置、速度、加速度、朝向等关键信息，有利于提升交通效率。

                                                                     图三：无人驾驶市净率                                 数据来源：阿牛智投

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